MARC details
| 000 -CABECERA |
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| campo de control de longitud fija |
03955nam a2200313 4500 |
| 003 - IDENTIFICADOR DEL NÚMERO DE CONTROL |
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| campo de control |
EC-UNACH |
| 005 - FECHA Y HORA DE LA ÚLTIMA TRANSACCIÓN |
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| campo de control |
20230803155635.0 |
| 006 - CÓDIGOS DE INFORMACIÓN DE LONGITUD FIJA--CARACTERÍSTICAS DEL MATERIAL ADICIONAL |
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| campo de control de longitud fija |
s||||gr|||| 00| 00 |
| 008 - DATOS DE LONGITUD FIJA--INFORMACIÓN GENERAL |
|---|
| campo de control de longitud fija |
150116t9999 mx r gr 000 0 spa d |
| 020 ## - NÚMERO INTERNACIONAL ESTÁNDAR DEL LIBRO |
|---|
| Número Internacional Estándar del Libro |
978-9978-92-475-4 |
| 040 ## - FUENTE DE LA CATALOGACIÓN |
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| Centro catalogador/agencia de origen |
EC-UNACH |
| Centro/agencia transcriptor |
EC-UNACH |
| 041 ## - CÓDIGO DE LENGUA |
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| Código de lengua del texto/banda sonora o título independiente |
spa |
| 082 04 - NÚMERO DE LA CLASIFICACIÓN DECIMAL DEWEY |
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| Número de edición |
Primera edición |
| Número de clasificación |
986.6 |
| Número de documento/Ítem |
L015304 |
| 100 ## - ENTRADA PRINCIPAL--NOMBRE DE PERSONA |
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| Nombre de persona |
García Idrovo, Galo |
| Fechas asociadas al nombre |
1941 |
| 245 ## - MENCIÓN DE TÍTULO |
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| Título |
El ferrocarril más dificil del mundo |
| 250 ## - MENCIÓN DE EDICIÓN |
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| Mención de edición |
Primera edición |
| 264 ## - Producción, publicación, distribución, fabricación y copyright |
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| Lugar de producción, publicación, distribución, fabricación |
Quito, Ecuador |
| Nombre del de productor, editor, distribuidor, fabricante |
Crear Gráfica Editores |
| Fecha de de producción, publicación, distribución, fabricación o copyright |
2007 |
| 300 ## - DESCRIPCIÓN FÍSICA |
|---|
| Extensión |
320 páginas |
| Otras características físicas |
Gráficos |
| Dimensiones |
21 cm |
| 505 ## - NOTA DE CONTENIDO CON FORMATO |
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| Nota de contenido con formato |
Incluye: Presentación: Introducción: Ecuador, Región Litoral y Sierra, nuestro escenario.-- Antecedentes.-- Gobiernos que participaron.-- En Alausí se discute contruir un ferrocarril.-- Se resuelve iniciar la construcción.-- Primer presupuesto asignado.-- Las primeras máquinas.-- Se bautiza como Ferrocarril del Sur.-- Se resuelve seguir con la ruta trazada por Marcus Kelly.-- Alfaro se interesa en la construcción.-- Cómo se enteró Harman de esta obra.-- Harman y Morley se trasladan al Ecuador.-- Comisionados recorren la posible ruta.-- Finalmente se firma el contrato.-- Comienza la oposición a la construcción de la obra.-- Llegan los primeros ingenieros y más personal.-- Por qué se desechó la via Kelly.-- Se habla de la posibilidad de seguir por el Río Chanchán.-- Extenso informe del Jhon Harman.-- Razones que se esgrimen para seguir por el Chanchán.-- Trabajos con relación al Ferrocarril del Sur.-- Para el servicio a través del Río Guayas.-- Trabajos en la línea telegráfica.-- Se instalan en Huigra actual. Primeros pobladores de Huigra.-- Intentos de parroquialización.-- Se nombra a las autoridades parroquiales.-- El sector de Bucay, también se había poblado.-- Se comienza a sentir la falta de mano de obra nacional.-- Condiciones propuestas por la empresa para enganche de operarios.-- Desórdenes y robos a lo largo de la vía.-- Se trabaja en el sector de los túneles.-- Se comienza a construir los sectores más difíciles.-- Nariz del Diablo, ¿el por qué de su nombre?.-- Se inician los trabajos.-- Cómo se realizaban los trabajos.-- El robo de las libras esterlinas.-- Eloy Alfaro, culmina su período presidencial.-- Se llega a la primera población de la Región Interandina.-- El tren en Alausí.-- El General Eloy Alfaro visita Alausí.-- Los trabajos se acercan a Quito.-- El ferrocarril llega a Quito.-- Colocación del clavo de oro.-- El programa de llegada.-- Monseñor, González Suárez se une al festejo.-- Llega por fin el memorable día.-- La llegada del tren.-- Discurso del general Eloy Alfaro.-- Terminan trágicamente Harman y Alfaro.-- Muerte de Archer Harman.-- El inicio del vía crucis.-- El Coronel Sierra lleva los detenidos a Quito.-- Suceso histórico en Alausí.-- El Chanchán enemigo del ferrocarril.-- Nuevos problemas financieros.-- ¿Qué perdía el país con la suspención del servicio ferroviario?.-- Cuando se pasaba la Nariz del Diablo.-- Feliz encuentro con el vate Remigio Romero y Cordero. -- Nace la idea de erigir un monumento a don Eloy.-- Llega el día de la inauguración.-- Huigra se viste de fiesta.-- Llega la hora de despedida.-- Editorial de la Revista \ Nariz del Diablo\ , por la inauguración del monumento. Reglamento para la concesión de pasajes.-- Se nacionalizan los ferrocarriles.-- Se nacionaliza definitivamente.-- Don Daniel sigue en la actividad ferroviaria.-- Se jubila y rinde tributo a la vida.-- El comienzo del fin del ferrocarril.-- Gestión de la mancomunidad de municipios.-- A manera de epílogo.-- Bibliografía |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
Construcción del Ferrocarril |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
Nariz del Diablo |
| 650 ## - PUNTO DE ACCESO ADICIONAL DE MATERIA--TÉRMINO DE MATERIA |
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| Término de materia o nombre geográfico como elemento inicial |
Ferrocarril Trasandino |
| 653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
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| Término no controlado |
Ferrocarril |
| 653 ## - TÉRMINO DE INDIZACIÓN--NO CONTROLADO |
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| Término no controlado |
Historia del Ecuador |
| 942 ## - ELEMENTOS DE PUNTO DE ACCESO ADICIONAL (KOHA) |
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| Fuente del sistema de clasificación o colocación |
Clasificación Decimal Dewey |
| Tipo de ítem Koha |
Libros |
| 999 ## - NÚMEROS DE CONTROL DE SISTEMA (KOHA) |
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| Koha biblionumber |
11774 |
